Veicolo del nastro trasportatore con il motore diesel, 30 m./velocità minima, 70 - 75 larghezze di cm

Nastro trasportatore diesel Vehicl HF1843, carico di trasporto massimo 1050 (chilogrammo), larghezza anteriore 700 (millimetro), velocità massima 30 (m/min) di aviazione della cinghia della cinghia 

Descrizione di oggetto: 

Il caricatore del carico in serie HF1843 è stato elaborato tramite l'impresa difabbricazione Hangfu dell'industria durante i 12 anni. Il veicolo misura con il telaio speciale dell'aeroporto, motore e cambio centrale importato di Okamura del giapponese con il dispositivo stepless del cambio di velocità, frenaggio a quattro ruote anteriore ed asse posteriore, manipolatore del commutatore con controllo di sicurezza, comandi dell'elettrovalvola del circuito idraulico anteriore e posteriore che sollevano il meccanismo. Il motore idraulico italiano può fornire le operazioni di trasferimento stabili, progettazione umanizzata cassaforte del cruscotto di controllo, distribuzione dettagliata del knownledge. Il sedile dell'autista è fatto del materiale impermeabile del non poro, che dà all'autista certo conforto (questo veicolo non ha assorbimento di scossa dell'acciaio per molle). La struttura si combina con la striscia e rullo di alluminio e la parte anteriore ed il back end e la parte media sono forniti di rulli. Il rullo è fatto del tubo d'acciaio senza cuciture galvanizzato ispessito per assicurare che la cinghia non sia deformata dopo la pressione forte. Il nastro trasportatore 700-750mm è ampio, adatto a passeggero domestico e trasporta a doppio uso. La marca importata originale della scintilla di Taiwan ha la forte resistenza all'abrasione e buona forza di trazione. Il caricatore della cinghia è fatto di arte fine e la pittura è dipinta con la PAGINA americana di P, che è bella e ragionevole. Il carico distribuita uniformemente di massimo è di 13 millimetri alla mezza ora, con il fattore di sicurezza alto, che è il meglio in Cina.

Il veicolo widly è usato dagli aeroporti internazionali e cinesi, quello diventato alrady dei caricatori del nastro trasportatore più stabili nel mondo.

Caratteristiche tecniche:

1, il telaio: abbiamo usato le tecnologie europee per i telai standard speciali, sospensione d'acciaio della molla abbiamo una grande stabilità.

2, motore: 1, Isuzu 493G3; 2, giapponesi Isuzu C240; 3, giapponesi Isuzu 4JG2; 4, motore diesel 1903 della fase della fila 4 del CTR di KOHLER;

3, trasmissione: La trasmissione automatica di Okamura del giapponese, funzionato facile, garantisce la manutenzione a lungo termine della sicurezza;

4, idraulico: la valvola elettronica è marca giapponese famosa importata YUKNE. La pompa della valvola è importata dai tubi di olio di U.S.A. Ningbo Keta Co. è fatta dai tubi di acciaio senza cuciture, V tipo flessibile standard tedesco dei tubi di Eton misura con il giunto dell'anello con sigillo, tubo di olio idraulico non cola per il lungo periodo. Per il controllo della temperatura dell'olio abbiamo aggiunto il radiatore dell'olio. Inoltre, il serbatoio dell'olio idraulico aumentato a 80 L, la temperatura di olio è controllato nell'ambito dei 65 gradi.

Parte anteriore/asse posteriore: abbiamo scelto la marca famosa HAAM, la buona capacità di carico e l'adsorbimento di scossa. l'assorbimento di scossa d'acciaio del piatto della molla, aumenta le operazioni comode a livello;

5, struttura del trasportatore:

1) È fatto dall'acciaio freddo di tipo C della curvatura. La cinghia relativa all'acciaio di tipo C dal materiale dell'acciaio inossidabile 304, cinghia di comandi ottiene arrugginita ed influenza su bagaglio.

2) La struttura della cinghia è costituita dal riscaldamento dei fino a 200 gradi, l'alta precisione della dimensione, struttura che della struttura della cinghia la linea obliqua è al di sotto dei 0,2 millimetri, che impedisce la deviazione della cinghia mentre lavora il processo.

3) Il motore di azionamento della cinghia è importato dall'Italia, alta efficienza di stabilizzazione del movimento.

4) Anteriore e posteriore le parti del telaio della cinghia deve i 9 altamente rulli cromati di forza, che ha funzione del pressione-cuscinetto. Il tamburo di azionamento della struttura della cinghia è fatto dai tubi d'acciaio senza cuciture galvanizzati, garantisce che la cinghia non sarà deforme o nociva nell'ambito del peso delle merci.

7, sistema di trasferimento: Per il nastro trasportatore scegliamo la marca di AiAi 5 strati della cinghia ispessita, adatta sia a passeggeri che carico, funzioni stabili e le operazioni a lungo termine.

8, sistema di frenatura: sta adottando le tecnologie avanzate internazionali, la direzione idraulica, il freno idraulico, azionamento idraulico, determinante il cambio di velocità stepless, ruote anteriori misura con i freni a disco idraulici, freni a tamburo posteriori, si raddoppiano - freno idraulico di vuoto del ciurcuit, le operazioni flessibili, adatte a trasporto dei tipi differenti del carico, la buona stabilità, cassaforte, affidabile, rispettante le norme internazionali.

9, bordo del un poco: durante l'azionamento di tutti gli indicatori sul un poco il bordo non dovrebbe accendersi. Sullo schermo di visualizzazione abbiamo aggiunto l'indicatore luminoso del bottone di emergenza, che indica lo stato del bottone di emergenza, comodo per rimozione di guasto.

10, cambio: mentre cambiare gli ingranaggi anteriori o posteriori, ingranaggio-sistemanti il dispositivo dovrebbe essere tirato su. Qui è una persona neutrale nel mezzo. L'attrezzatura ha chiari segni dell'operazione, può impedire le operazioni sbagliate.

11, parte di controllo di sicurezza: i telai misura con le intelaiature di base della gru anteriori, nastro trasportatore sono controllati dall'idraulico della bilancia automatica. Quando la cinghia completamente è caricata, la velocità della cinghia sarà 13 mm/30 min, forte funzione di sicurezza. Molto popolare fra l'aviazione civile sul mercato interno.

12, progettazione generale della struttura: secondo lo speciale che i telai progettano, motore è situato nell'ambito della struttura del trasportatore nel mezzo. Ha reso il centro di gravità del veicolo più stabile, movimento stabile del trasportatore di garanzia. Il serbatoio dell'olio idraulico, il serbatoio di combustibile, accumulatore, elettrovalvola è riparato esclusivamente da entrambi i lati del telaio, in modo da adattarsi è ragionevole. Per la fabbricazione della manutenzione e la riparazione del più facile inoltre abbiamo fatto un tipo in opposizione apertura d'accesso.

13, cabina di guida: la cabina di guida è fatta con la tecnologia cinese di produzione completamente inclusa. Ha un bello esterno, attrezzatura interna ad alto livello. Anteriore e posteriore schermi di vento, buona ventilazione e sigillamento delle entrambe le porte. Nella cabina di guida qui è un sistema operativo ed il bordo del un poco.

Dati & dimensioni tecnici: