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Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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Motore: | Pekins; Kohler | Trasmissione: | Marca dell'Italia e del Giappone |
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Carico di trasporto massimo (chilogrammi): | 400-1350 | Velocità massima della cinghia (m/min): | 30 |
Larghezza della cinghia (millimetri): | 700-750 | Peso (chilogrammi): | 1720 |
Evidenziare: | nastro trasportatore dell'aeroplano,caricatore della cinghia dell'aeroporto |
Carico di trasporto massimo trainabile diesel 1050 (chilogrammo), larghezza anteriore 700 (millimetri) del veicolo HF1836G della cinghia dell'aeroporto della cinghia
Descrizione di oggetto:
Il HF1836 adpoted la tecnologia advaced da Europen come pure le risposte dai clienti. Si è mescolato con il meglio dall'importato da e locale manifatturiero.
Il motore è importato dal Giappone o dalle imprese locali della società a capitale misto. La trasmissione proviene inoltre dal Giappone, dagli Stati Uniti e dall'Italia.
L'intera unità sta usando il controllo dell'elettrovalvola idraulico sistema-con progettazione della struttura di medio. Tutti questi mae la cinghia che corrono uniformemente, funzionamento facile e manutenzione, adatti a tutti i tipi di aerei conosciuti.
Caratteristiche tecniche:
Motore: limite di emissione 1.National: GB - 3, GB - 4.
2. limite di emissione dell'europeo: Euro - 3; Euro - 4
Trasmissione: Marca giapponese e marca dell'Italia o cambio automatico di marca degli Stati Uniti
Asse anteriore: Disposto con forza devii bruscamente il ponte con la capacità 2700 chilogrammi
Asse posteriore: Con forza capacità del placedwith HF130 3000 chilogrammi.
Freno a pedale: Il freno a disco idraulico dei adpots della ruota anteriore, il freno a tamburo della ruota posteriore
Freno di mano: la ruota posteriore con il freno a tamburo, che ha fornito dal sedile del driver. Connectd dalla corda d'acciaio.
Circuito idraulico: La pompa idraulica della ruota di ingranaggio può fornire 32 litri di scolo per pressione di esercizio massima minima 16Mpa.
Sistema di sterzo: completamente sistema di tornitura della pompa di hydraulci.
Sistema di illuminazione standard: Lampada capa, faro posteriore, lampada di direzione, waringlamp, lampada funzionante, lampada laterale ecc.
Volume diesel: 100-120 L
Volume dell'olio idraulico: 80-100 L
Pneumatici: L'unità di spec. 700-15.One può sopportare 1350 chilogrammi, la pressione è kpa 600.
Deshboard: Lubrifichi il temer del volume, il thermomter del tester di ora, le luci d'avvertimento, la pressione di olio e le luci d'avvertimento della temperatura.
Sistema di controllo: per fare facilmente l'operazione, tutti i regolatori con l'elettrovalvola. Il funzionamento della cinghia è determinato dal motore idraulico. Anteriore e posteriore i tini unilaterali del pressusre dell'olio aumentano e rispettabile. Il tipo alto--strengthC struttura d'acciaio sta controllando l'altezza dello scaffale del trasportatore. la valvola di equilibratura speciale di tipo corrente è utilizzata per impedire la caduta dei bagagli di pesatura.
Struttura della cinghia:
1. La lunghezza 7 m., larghezza della cinghia 700 millimetri, struttura della cinghia è accoppiata con piegare la ferrovia mobile, adatta a bagaglio ed a carico dei passeggeri di carico.
★2. i rulli e la lega di alluminio grattano il piatto di appoggio per trasportano. Garantisce l'equidistribuzione del carico pesante e grande, in modo da ha una buona capacità di carico.
★3. Abbiamo utilizzato un motore idraulico importato per il caricatore della cinghia, in modo da mantiene le operazioni a lungo termine stabili.
★4. anteriore e posteriore sollevando i meccanismi del caricatore della cinghia hanno cilindri idraulici con la funzione di sollevamento. Anteriore e posteriore parte anche accoppiato con la gomma antiurto del blocco. È fornita di serrature di sicurezza, che nel caso di guasto del sistema possono impedire tutti i movimenti incontrollabili. (ha aviazione civile che controlla il rapporto)
Trattamento del dispositivo di sicurezza:
1. L'attrezzatura ha 3 spinta-fondi dell'arresto di emergenza, se il motore ha una situazione di emergenza che questi fondi possono fermare immediatamente il veicolo.
2. Il caricatore del nastro trasportatore inoltre ha un'attrezzatura dell'evacuazione di emergenza, quando il sistema ha guasto, il nastro trasportatore va giù ed i piedi di sostegno sono fatti i bagagli. La sicurezza, piedi veloci di sostegno può garantire che la stalla sostiene ed evita lo scivolamento quando l'attrezzatura sta lasciando un aereo.
3. Sulla facciata frontale del telaio ci sono 2 piedi idraulici di sostegno, 2 il tipo manuale piedi di sostegno (per la facciata frontale sta usando soltanto i piedi idraulici di sostegno). Può impedire lo scivolamento del veicolo durante lo sfruttamento.
4. Il commutatore fotoelettrico per l'avvicinamento è fornito alla parte anteriore del telaio della cinghia. Il veicolo inoltre ha un rivelatore di distanza di sicurezza, quando il caricatore della cinghia ha raggiunto la distanza di sicurezza agli aerei, il veicolo fermerà la sicurezza.
5. Il pannello di controllo è fornito di commutatori di arresto di emergenza.
6. Gruppo di regolazione elettrico: il combinatore, anteriore e posteriore fondo di sollevamento del meccanismo, piedi di sostegno basa, fermata che lo stato inferiore del commutatore può avere un indicatore leggero sul pannello di controllo elettrico.
Dati & dimensioni tecnici:
Dati & dimensioni tecnici principali | ||||
Dimensione globale (millimetro) | L 8380 | |||
W 1580 | ||||
Larghezza della cinghia (millimetro) | 700 | |||
Altezza dell'asta (lavorare) (millimetro) | 900 - 4200 per richiesta del cliente | 560 - parte posteriore 1630 | ||
Altezza dell'asta (rimorchio) (millimetro) | parte anteriore 900 | parte posteriore 720 | ||
Raggio di volta del minio (millimetro) | 6000 | |||
Pista anteriore (millimetro) | 1325 | |||
Pista posteriore (millimetro) | 410 | |||
Carico di trasporto massimo (chilogrammo) | 400 - 1050 | |||
Velocità massima della cinghia (m/min) | 30 | |||
Raggio di volta (millimetro) | 6000 | |||
Peso (chilogrammo) | 1720 |